FÉKJAVÍTÁS
Autód fékrendszere a egyik legfontosabb alkatrész, ami biztonságos autózásodat meghatározza. A fékút hossza úgy nő, ahogy növeled a sebességet, illetve érdemes odafigyelni a gumik állapotára és figyelembe venni az útviszonyokat is. Az állandó igénybevétel hatására a fék alkotóelemei megkopnak és cserére, javításra szorulnak.
A fék meghibásodásának egyik jele a fékezésnél való félrehúzás, kormányrázás, fémes hang, pumpáló vagy nyúlós fékpedál, hosszú fékpedálút. Ilyenkor kimondottan fontos a fékjavítás.
Ne próbáljuk meg otthon megbarkácsolni autónkat, mert az összetákolt megoldások veszélybe sodorhatják autóstársainakat és a közlekedő gyalogosokat is. A fékrendszer javítását bízzuk szakemberre.
Fékjavítás
A jól összerakott fék fékdobból, fékbetétből, féktárcsából, fékpofából, féknyeregből, fékcsövekből, a főfékhengerből, a fékerő szabályzóból, fékszervóból és a fékpedál tökéletes összhangjából áll.
A Te autódnál minden rendben van? Érdemes ellenőriztetni még ma!
Tárcsa
A féktárcsát viszonylag ritán, kb. 80-160 ezer kilométer autózás után szükséges lecseréltetned. Az agresszív vezetési stílus és az ártalmas külső hatások viszont rövidítik a féktárcsa állapotát. Szakszervizünkben felmérjük az aktuális állapotot, megmérjük a vastagságot, szükség esetén felszabályozzuk a féktárcsát.
Betét
A fékbetét az igénybevétel hosszától és minőségétől függően kopó és időközönként cserére szoruló alkatrész. A fékbetét anyaga jelentős mértékben befolyásolja a betét és a tárcsa súrlódását. Ha elvékonyodik a féktárcsa, a fékbetét egyszerűen kieshet a helyéről.
Tippek a fék karbantartására
Fékjavítás
Fékjavítás
A dobfék fékpofái 80-120 ezer kilométerenként cserélni kell, a tárcsafékek fékbetétei 40-80 ezer kilométert bírnak.
Havonta ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét. A folyadék hiánya súlyos hiba jele is lehet.
A fékfolyadékban lévő adalékanyagok idővel elhasználódnak, az olaj vizesedni fog, ezért érdemes 2-3 évente a folyadékcserét szakszervizben elvégeztetni.
Hibás fékkel közlekedni életveszélyes lehet.
ABS fékrendszer ma már szinte minden autóban van. A kerekek blokkolása nélkül fékez hatékonyan, viszont a macskaköves, kátyús utat nem szereti, itt előfordulhat a fékút megnövekedése is. A sóderes, murvás úton szintén nehezebb lehet a fékezés, ezért kerüljük a hirtelen fékezést.
Az ABS bekapcsolásakor tapasztalt pedálrázkódás, kattogó hang szokványos, ilyenkor nem szabad pumpáló mozgást végeznünk a féken, inkább kuplongolni érdemes, hogy az autónk le ne fulladjon.
Bár az autókban ABS visszajelző lámpát használnak, a fék működését érdemes időnként üres úton kipróbálnod és probléma esetén haladéktalanul szakemberhez fordulnod.